{網站名稱}新聞記者 | 謝里丹·史密斯
? 今日早盤兩地股指集體低開，之后基本延續了一個弱勢震蕩的走勢，前市收盤三大股指集體收跌。。
鮑比·坎納瓦爾表示。”
此前在5月5日，目前市場輪動的速度就是這么快，今天領漲明天可能就是領跌，所以操作上只能漲賣跌買，追漲基本都是死路。近日的文章也反復談到“目前主線依然集中在汽車零部件、減速器、無人駕駛、電力這幾個方向，所以在選股上還是應圍繞這些延續性較好的主線板塊來參與”。你看今天汽車板塊又是繼續強勢表現，亞星客車、江鈴汽車漲停，所以對于汽車及汽車零部件板塊依然建議重點關注。。
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? 今日早盤兩地股指集體低開，之后基本延續了一個弱勢震蕩的走勢，前市收盤三大股指集體收跌。。
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上周五人工智能概念集體大漲，對此我在昨天的早評中談到“短線不建議再去追高了，可以等待二次回調的機會”，那么人工智能概念到目前已經調整了兩天，基本已經符合了二次回調的特征，建議可以對一些低位的品種進行低吸以等待再度反彈的機會。
今日早盤兩地個股上漲2319家，下跌2620家，漲跌基本各半，還是一個板塊輪動的局面。從板塊表現來看，先進封裝、汽車、養殖、一體化壓鑄、半導體元器件等板塊表現較好，而昨日領漲的虛擬電廠、網絡安全等板塊則位居跌幅前列。
目前市場輪動的速度就是這么快，今天領漲明天可能就是領跌，所以操作上只能漲賣跌買，追漲基本都是死路。近日的文章也反復談到“目前主線依然集中在汽車零部件、減速器、無人駕駛、電力這幾個方向，所以在選股上還是應圍繞這些延續性較好的主線板塊來參與”。你看今天汽車板塊又是繼續強勢表現，亞星客車、江鈴汽車漲停，所以對于汽車及汽車零部件板塊依然建議重點關注。。
目前市場輪動的速度就是這么快，今天領漲明天可能就是領跌，所以操作上只能漲賣跌買，追漲基本都是死路。近日的文章也反復談到“目前主線依然集中在汽車零部件、減速器、無人駕駛、電力這幾個方向，所以在選股上還是應圍繞這些延續性較好的主線板塊來參與”。你看今天汽車板塊又是繼續強勢表現，亞星客車、江鈴汽車漲停，所以對于汽車及汽車零部件板塊依然建議重點關注。
今日午評分享一只疊加了網絡安全+汽車數據+云計算+大數據概念的人工智能個股，該股自6月中旬起調整已有一個月，前兩日反彈后目前再度回踩5日線，階段底部的構筑基本完成，后市有望繼續反彈，需要了解的朋友請關注我的微信公眾號“曹先生論股”或手機下載“滿分堂”APP來查看分享內容。。
目前市場輪動的速度就是這么快，今天領漲明天可能就是領跌，所以操作上只能漲賣跌買，追漲基本都是死路。近日的文章也反復談到“目前主線依然集中在汽車零部件、減速器、無人駕駛、電力這幾個方向，所以在選股上還是應圍繞這些延續性較好的主線板塊來參與”。你看今天汽車板塊又是繼續強勢表現，亞星客車、江鈴汽車漲停，所以對于汽車及汽車零部件板塊依然建議重點關注。
近期也給大家分享了一個選股的思路，就是找主線板塊個股回調后的機會來參與二次反彈，近日分享的云賽智聯、中馬傳動表現都非常不錯，今天早評分享的襄陽軸承早盤低開后大舉反彈，也是屬于這個思路，目前來看這個方法是當前唯一比較靠譜的取勝之道，建議大家多沿用這個思路。
